Dengantampilan yang gagah menjadi ciri YAMAHA NEW JUPITER MX. YAMAHA VEGA FORCE. Ini dia kendaraan yang sangat banyak diminati oleh konsumen karena harganya yang lebih murah dibandingkan dengan harga kendaraan merk lain YAMAHA NEW SOUL GT 125. Postingan Lama. Beranda. lampubelakangnya mirip vega, jadinya aneh gitu.. bagi gw bentuk king yg nyaris gak berubah sejak 1983 merupakan ciri khas tersendiri, model nya lebih abadi. liat ada mobil keluaran jeep ato hamvee h2, model nya gak banyak berubah dibandingkan keluaran pertama, tapi teknologi mesinnya berkembang seiring jaman. cÿd D¹ÝÛðTËàÏ! Kú :hæ[œå ˆ¡Ö{£fa|ƒ ® _\3 ‹Ã'Ó¥ÓÊÕ¹ø£Ç ¹­ëO{ëF˯$Ÿ2_‡ Èñ‹o*p¦" ½PV|^$ΟÍ̼´¹ÖDË zäÙy`kÝ_l´‚ Ë §ÌžWW £ýW 4þZTž 12REVO LAMA 100kpj 13.SATRIA R120 2002 120kpj 14.KAZE R 2000 110kpj. sekian. jd haus ngetik banyak . Like Like. Reply. Bro ada yg tahu harga sepul pengapian,sepul lampu,cdi,coil,kiprok ori rgr g/ lo ada berapa harganya terus beli dibengkel mana? Sekalian code bearing kruk as rgr berapa ya? begitulah ciri khas org Indo kl komen. yang FUNGSIPILOT JET DAN MAIN JET. FUNGSI PILOT JET DAN MAIN JET. Di dalam karburator, selain ada pelampung dan jarumnya, juga terdapat part yang namanya pilot dan main jet .Secara fungsi, baik main jet maupun pilot jet merupakan part jeroan yang dipakai untuk mendukung tugas utama dari karbu, PENASARAN DENGAN ULASAN NYA ,,neh cara membuat cheese roll dari kulit lumpia. HoriTudo que eu faço é por tiNunca duvide de mimQuando eu te digoEu amo vocêSou o que sou e não vou esconderNem vou mudar por ninguémA não ser por vocêQue me faz viverVou melhorar cada vez,Mas eu vou ficar com você...Eu sou seu pra vida inteira!Diga que me quer, diga que me quer!Diga o que sente quando me vêNão sofro mais não volto atrásDiga que me quer, diga que me quer, diga!Diga outra vez nunca te esqueciDiga pra mim quero te amarEu quero mais cada vez maisDiga que me quer, diga que me quer, diga!Sei que quando vejo vocêEu me recordo de todos os seus beijosDe todos seus desejosTudo o que eu faço é por tiNunca duvide de mimQuando eu te digo eu amo vocêVou melhorar cada vez,Mas eu vou ficar com você...Eu sou seu pra vida inteira!Diga que me quer, diga que me quer...Diga outra vez nunca te esqueci...Ouça estações relacionadas a Hori no Soket CDI – Apa yang dimaksud dengan CDI dan apa kegunaan CDI untuk motor? CDI ialah merupakan sebuah singkatan yang mana istila kata ini berasal dari Capacitor Discharge Ignition. Adapun fungsi daripada CDI sendiri untuk motor ialah, merupakan sebuah komponen yang berfungsi guna mengatur timing agar bisa mencptakan adanya percikan api yang dihasilkan dari busi yang sebelumnya melalui sebuah proses dan kemudian didukung oleh koil agar dapat memicu proses pembakaran yang akan berlangsung pada ruang bakar mesin dari sebuah kendaraan bermotor. Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Soket CDI Apabila mendengar sebutan soket CDI mungkin sebagian banyak sudah pada mengetahui namun, apabila disuruh membaca soket CDI dari semua jenis motor yang ada dan mengenal arti warna kabel dari semua CDI motor, tentu saja hal tersebut tidak banyak orang yang menghafalnya. Seperti yang kita ketahui bersama bahwa dari semua jenis kendaraan motor, tentu saja memiliki rangkaian dan warna kabel yang antara satu dengan yang lainnya saling berbeda-beda. Jadi pada dasarnya warna kabel soket CDI pada kendaraan motor yang diciptakan oleh berbagai produsen memiliki sistem dan warna kabel yang tidak sama. Sebab dalam pembentukan setiap unit sepeda motor dari berbagai produsen memiliki cara kerja dan pengaturan yang berbeda-beda karena hal ini juga bersifat rahasia. Nah bagi sobat semua yang masih merasa bingung dengan ciri khas dari masing-masing soket CDI pada setiap jenis sepeda motor. Maka di bawah ini terdapat sedikit penjelasan mengenai cara kerja dan fungsi warna dari masing-masing kabel dan soket CDI, simak penjelasannya berikut ini. Warna Kabel Soket CDI Motor Suzuki Soket CDI Satria 2 Tak Satria 120R Pada Kabel berwarna hijau bergaris putih 12 Volt = Merupakan Kabel kabel berwarna biru bergaris kuning = Merupakan Pulser ke Warna Hitam bergaris putih Merupakan kabel Kabel berwarna Oranye Merupakan kebel kunci kontak +.Pada Kabel Yang berwarna Putih bergaris biru Merupakan kabel Koil. Soket Shogun Kebo Shogun 110 lama Pada kabel berwarna hijau Merupakan Kabel Massa -.Pada kabel yang berwarna Merah 12 Volt Merupakan Kabel Kabel berwarna hitam bergaris kuning Merupakan kabel berwarna biru bergaris kuning Merupakan Pulser motor. Soket Shogun 110R New Pada kabel yang berwarna hitam bergaris putih Merupakan Massa -.Pada kabel yang berwarna biru bergaris hijau Merupakan Pulser motor ke CDI. Pada kabel yang berwarn Putih bergaris biru Merupakan Koil ke CDI + Pada kabel yang berwarn Oranye 12 Volt merupakan kabel Aki +. Soket Smash 110 R lama Pada kabel yang berwarn Putih bergaris biru koil. Pada kabel yang berwarn Hijau bergaris putih Massa. Pada kabel yang berwarn Hitam bergaris putih Pulser motor. Pada kabel yang berwarn Warna Hitam Massa -. Pada kabel yang berwarn Oranye 12 Volt, Aki. Soket Smash 110 R New Pada kabel yang berwarn Putih strip biru Koil. Pada kabel yang berwarn Hijau strip putih Massa. Pada kabel yang berwarn Hitam strip putih Pulser motor. Pada kabel yang berwarn Hitam Massa -. Pada kabel yang berwarn Oranye 12 Volt, Aki. Soket Motor Spin 125 Pada kabel yang berwarn Putih strip biru Koil. Pada kabel yang berwarn Hijau strip putih Massa. Pada kabel yang berwarn Hitam strip putih Pulser motor. Pada kabel yang berwarn Warna Hitam Massa -. Pada kabel yang berwarna Oranye 12 Volt, Aki. Soket Satria FU Lama Pada kabel yang berwarna Putih strip biru Koil. Pada kabel yang berwarna Hitam strip putih Pulser motor Satria FU -. Pada kabel yang berwarna Biru strip kuning Pulser motor Satria FU+. Pada kabel yang berwarna Hijau strip putih Massa -. Pada kabel yang berwarna Oranye 12 Volt, Aki +. Pada kabel yang berwarna Biru strip putih Tachometer. Soket Satria FU 2011 AHO Pada kabel yang berwarna Putih strip biru Koil. Pada kabel yang berwarna Hitam strip putih Massa -. Pada kabel yang berwarna Biru strip kuning Pulser. Pada kabel yang berwarna Oranye 12 Volt, Aki +. Pada kabel yang berwarna Biru strip putih Tachometer. Soket Satria FU 150 Pada kabel yang berwarna Putih strip biru Koil. Pada kabel yang berwarna Hitam strip putih Massa -. Pada kabel yang berwarna Hijau strip putih Pulser motor Satria FU. Pada kabel yang berwarna Oranye 12 Volt, Aki +. Pada kabel yang berwarna Biru strip putih Tachometer. Warna Kabel Soket CDI Motor Honda Soket CDI Grand Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kontak. Kabelnya berwarna itam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Soket CDI Legenda Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kontak. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Warna Kabel CDI Supra Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Kabelnya berwarna Hitam strip putihKontak. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning; Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuningPulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Soket CDI Supra X Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Kabelnya berwarna Hitam strip putihKontak. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning; Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuningPulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Supra 125 Kabelnya berwarna Hijau Masa -. Kabelnya berwarna Merah 12 Volt, Aki. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hitam strip merah TSS Throttle Sensor System. Soket CDI Kharisma Kabelnya berwarna Hijau Masa -. Kabelnya berwarna Merah 12 Volt, Aki. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hitam strip Merah TSS Throttle Sensor System. Kabel Soket CDI Revo Kabelnya berwarna Hitam 12 Volt, Aki. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Blade Kabelnya berwarna Hitam 12 Volt, Aki. Kabelnya berwarna hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Beat karburator Kabelnya berwarna Merah strip hitam 12 Volt, aki. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna strip putih Standart samping. Kabelnya berwarna Hijau strip oranye Choke. Kabelnya berwarna Kuning strip merah Relay. Kabelnya berwarna Kuning strip hijau Starter. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabel Soket CDI Motor Vario Click Kabelnya berwarna Merah strip Hitam 12 Volt. Aki. Kabelnya berwarna Kuning strip hijau Starter. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser motor. Kabelnya berwarna Biru strip hijau Massa Temp. Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabelnya berwarna Kuning strip merah Relay. Kabelnya berwarna Hijau strip oranye Choke. Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabelnya berwarna Pink strip putih ECT Sensor. Kabelnya berwarna Hijau strip putih Standart samping. Kabelnya berwarna Hijau muda strip merah Indikator Temp. Kabel Soket CDI New Mega Pro Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Merupakan Koil. Kabelnya berwarna Biru strip kuning Merupakan Pulser motor. Kabelnya berwarna Hitam Merupakan Throtle Positition Sensor Kabelnya berwarna Hijau Merupakan kabel Massa. Kabelnya berwarna Hitam strip biru Throtle Positition Sensor. Kabelnya berwarna Hitam strip merah Throtle Positition Sensor TPS. Kabelnya berwarna Merah strip hitam 12 Volt, Aki. Kabelnya berwarna Kuning strip hijau Tachometer. Kabel Soket CDI Mega Pro lama Apabila Kabelnya berwarna Hijau Merupakan Masa -. Apabila Kabelnya berwarna Merah12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser CDI. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kunci Kontak. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Kabel Soket CDI Tiger 2000 Apabila Kabelnya berwarna Hijau Masa -. Apabila Kabelnya berwarna Merah12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Biru strip kuning Pulser CDI. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip merah Spul CDI. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kunci Kontak. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Koil. Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Yamaha Kabel Soket CDI Vega lama Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, untuk semua kelistrikan. Apabila Kabelnya berwarna Merah 12 Volt, Aki +. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kontak. Apabila Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Kabel soket CDI Motor Vega ZR Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Merah Pulser motor -. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor +. Kabel Soket CDI Jupiter Z Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Merah Massa. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor. Kabel Soket CDI Jupiter Z New Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Merah Pulser motor -. Apabila Kabelnya berwarna kabel Putih Pulser motor +. Kabel Soket CDI Jupiter MX Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip biru Massa karburator. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Hijau strip merah Temperatur. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor. Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Biru Soket karburator. Apabila Kabelnya berwarna Hijau strip putih Lampu indikator. Apabila Kabelnya berwarna Kuning strip putih Relay. Apabila Kabelnya berwarna Kuning Soket karburator. Kabel Soket Mio Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Merah Massa. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor. Kabel Soket Mio 2009 Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, Aki. Apabila Kabelnya berwarna Merah Pulser motor -. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor +. Kabel Soket Xeon Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa analog. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip biru Massa digital. Apabila Kabelnya berwarna Kuning Throtle Positition Sensor TPS. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, aki. Apabila Kabelnya berwarna Putih strip biru Pulser motor. Apabila Kabelnya berwarna Hijau strip hitam Throtle Positition Sensor TPS. Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Coklat strip biru Choke. Apabila Kabelnya berwarna Hijau strip merah Sensor temperatur. Apabila Kabelnya berwarna Merah 12 Volt, Aki. Kabel CDI Scorpio Apabila Kabelnya berwarna Coklat strip hijau Spul CDI. Apabila Kabelnya berwarna Merah strip putih Pulser motor. Apabila Kabelnya berwarna Orange koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa CDI. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Stop Engine. Pengisian dan Kiprok Yamaha Scorpio Apabila Kabelnya berwarna Putih Spul dan kiprok. Apabila Kabelnya berwarna Kuning Spul. Apabila Kabelnya berwarna Kuning strip merah Kiprok dan head lamp. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa spul dan masa kiprok. Apabila Kabelnya berwarna Merah Kiprok dan accu. Kabel Soket CDI Crypton Apabila Kabelnya berwarna Oranye Koil. Apabila Kabelnya berwarna Hitam Massa. Apabila Kabelnya berwarna Coklat 12 Volt, untuk semua kelistrikan. Apabila Kabelnya berwarna Merah 12 Volt, Aki +. Apabila Kabelnya berwarna Putih Pulser motor. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kontak. Apabila Kabelnya berwarna Hijau Massa -. Warna kabel CDI Motor Kawasaki Soket CDI Ninja R 150 Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip putih Kunci kontak. Apabila Kabelnya berwarna Biru strip putih Kiprok. Apabila Kabelnya berwarna Hijau strip putih Pulser -. Apabila Kabelnya berwarna Merah strip putih Pulser +. Apabila Kabelnya berwarna Hitam strip kuning Ground untuk semua. Apabila Kabelnya berwarna Putih Koil. Demikianlah pembahasan yang bisa mengenai soket CDI, semoga ulasan kali ini dapat bermanfaat untuk sahabat semu. Baca Juga Pahami Cara Kerja & Fungsi Raditor Mobil Cara Meredam Suara Knalpot Racing Motor Kenali & Pahami Macam-Macam Relay Cara Setel Klep Satria Fu Mobil Tidak Bisa Distarter App Android Significado dos Nomes • Ciri Origem do nome Ciri Latim Significado de Ciri Imponente. Veja também Botão Voltar ao topo Contoh CDI Suzuki Shogun "kebo" Foto Dok. TNR Otomotif/YouTubePecinta motor di masa lalu, tentunya pasti pernah mengenal Shogun 'Kebo'. Motor yang dibuat oleh pabrikan Suzuki dan dirilis di Indonesia pada tahun 1996 menjadi salah satu motor yang populer ikonik pada masanya. Salah satu yang membuat motor ini adalah sangat diminati oleh para pecinta motor pada saat itu adalah karena shogun "kebo" ini memiliki CDI yang berbeda dari motor yang itu, motor ini adalah bebas limiter yang artinya bisa dipacu hingga kecepatan Anda yang masih memiliki suzuki shogun "kebo" atau sedang ingin mengoleksi motor jadul dan menemukan kerusakan pada bagian CDI, kini tidak perlu panik. Meskipun motor ini sudah tidak diproduksi lagi, namun masih ada beberapa bengkel yang masih menyediakan CDI original dari Shogun 'kebo', Lalu, pertanyaan baru pun muncul. Bagaimana menentukan ciri-ciri CDI Shogun 'kebo' yang original? Ciri-ciri CDI Shogun Kebo OriDikutip salah satu channel YouTube yang bernama "TNR Otomotif" ada beberapa ciri yang menandakan CDI motor shogun "kebo" ori. Diantaranya1. Dari Segi HargaDari segi harga, CDI yang original dihargai sekitar Rp 200rb hingga Rp 350rb. Harga ini cukup tinggi karena merupakan CDI yang dilepas dari motor aslinya. Sementara itu, untuk yang tidak ori, biasanya akan dihargai lebih murah, yaitu sekitar dibawah Rp 100rb. 2. Bobot CDIDari segi bobot, yang original terasa lebih berat dibanding yang tidak ori. Maka dari itu ketika Anda hendak membelinya harus membawa contoh CDI yang itu, Anda bisa menimbang dan merasakan sendiri perbedaan CDI yang original dan yang tidak original. 3. BahanDari segi bahan, Untuk yang original, karet pada CDI tersebut lebih keras dan lebih solid. Sedangkan yang tidak original lebih lepuk. Selain itu, terdapat juga sebuah lapisan yang membuat CDI original lebih kokoh. Hal ini yang kemudian tidak dimiliki oleh CDI yang tidak original. 4. Tata Letak SoketTata letak soket CDI Foto Dok. TNR Otomotif/YouTubeMengenal ciri-ciri CDI yang ori atau tidak juga bisa dilihat dari tata letak soket. Jika ingin mendapatkan yang original, maka tidak akan ditemukan celah pada bodi CDI. Sebaliknya, jika yang tidak original akan ditemukan celah pada bodi CDI. 5. Tulisan Pada SoketTulisan socket CDI Foto Dok. TNR Otomotif/YouTubePada samping soket CDI, terdapat tulisan. Untuk yang original tulisannya sulit untuk di congkel, sedangkan yang tidak original lebih gampang terkelupas, bahkan oleh Letak Tulisan pada Bawah CDITata letak nomor produksi CDI Foto Dok. TNR Otomotif/YouTubeTerakhir, mengenali ciri-ciri CDI yang original bisa dilihat pada perbedaan tulisan yang mencolok pada bagian bawah CDI. Untuk yang original berada di posisi kanan. sedangkan pada yang tidak original berada di tengah beberapa ciri-ciri CDI yang original. Semoga Anda tidak terkecoh atau tertipu ketika membelinya. Ketahui Ciri-Ciri CDI Lemah pada Motor Penyebab CDI Motor Rusak Busi Bermasalah Koil Sudah Rusak Spull Putus atau Terbakar Ciri-Ciri CDI Motor Mulai Lemah Tegangan Listrik Mulai Tidak Stabil Motor Mati secara Mendadak Terjadi Konsleting Kabel Ciri Ciri Cdi Vega Lama Ori Ketahui Ciri-Ciri CDI Lemah pada Motor CDI menjadi komponen kelistrikan yang sangat berkenaan dengan sistem pengapian. Berikut tanda atau gejala kerusakan pada CDI yang perlu Anda ketahui. Ciri-Ciri CDI Lemah pada Motor – Bagi Anda sebagai pemilik kendaraan motor, tentu saja sistem kelistrikan adalah bagian dari rangkaian sepeda motor yang perlu Anda perhatikan dan jaga. Karena, di dalam sistem ini memiliki pengaruh yang sangat besar bagi sistem pengoperasian motor. Bila ada masalah sedikit saja maka sudah dipastikan akan berpengaruh banyak pada motor Anda. Salah satu bagian atau komponen penting dari rangkaian sistem kelistrikan di sini adalah CDI Capacitive Discharge Ignition. Yang mana, fungsi CDI pada motor sendiri berperan penting dalam mengendalikan besar kecilnya proses pengapian pada busi saat proses pembakaran terjadi. Yang dalam arti mudahnya, CDI bertugas mengontrol sistem pengapian dari motor itu sendiri. Bila CDI rusak dan tidak bisa beroperasi sebagaimana mestinya maka sudah pasti sepeda motor Anda tidak bisa dihidupkan. Tak hanya itu saja, berbagai masalah pun juga akan terjadi jika sistem dalam komponen ini mengalami kerusakan. Akan tetapi, sayangnya indikasi kerusakan pada CDI ini sangat sulit untuk diprediksi. Mengingat, terkadang meski ada kerusakan, namun CDI masih bisa berfungsi normal sebagaimana mestinya. Lantas, apa sih penyebab kerusakan CDI itu? Jangan khawatir kawan, Mas Sena akan membantu teman-teman untuk mengetahui faktor pemicu kerusakan pada CDI. Dimana, dalam hal ini kita juga akan mengetahui berbagai ciri-ciri CDI lemah pada motor sehingga jika terjadi indikasi kerusakan maka dengan mudah akan diketahui dan bisa segera dilakukan perbaikan. Penyebab CDI Motor Rusak Busi Bermasalah Koil Sudah Rusak Spull Putus atau Terbakar Ciri-Ciri CDI Motor Mulai Lemah Tegangan Listrik Mulai Tidak Stabil Motor Mati secara Mendadak Terjadi Konsleting Kabel Penyebab CDI Motor Rusak Busi Bermasalah Salah satu yang menjadi penyebab mendasar atas kerusakan pada bagian CDI motor adalah adanya kerusakan pada busi. Busi yang sudah dipakai dalam waktu yang lama memungkinkan mengalami masalah dan menyebabkan pengapian kecil pada motor. Biasanya, indikasinya bisa diketahui dari adanya keluarnya letupan atau percikan api kecil yang muncul di bagian kepala atau moncong knalpot saat gas ditarik. Tak hanya itu, sistem isolator pada busi pun juga akan berpengaruh kuat pada kelancaran sistem pembakaran. Karena, jika isolator busi terputus maka akan menggangu pembakaran yang berakibat pembakaran menjadi kurang sempurna. Koil Sudah Rusak Masalah lain yang jadi penyebab CDI rusak bisa juga karena koil pada motor yang bermasalah. Karena, meski CDI masih normal namun jika koil rusak maka akan mempengaruhi atau membebani sistem kerja pada CDI itu sendiri. Umumnya, kondisi kerusakan ini diandani dengan menurunnya kualitas besar kecilnya percikan api yang dihasilkan di ruang pembakaran. So, jika kondisi ini terjadi maka jangan didiamkan terlalu lama. Segera ganti dengan yang baru agar kerusakannya tidak melebar sampai pada bagian lain, termasuk sistem CDI pada motor. Spull Putus atau Terbakar Spull pada bagian pengapian merupakan sektor penting untuk memberikan tegangan pengapian pada CDI AC. Bila ada masalah, pada umumnya akan muncul tanda gosong bersamaan dengan ketika motor distarter. Maka dari itu, tak heran bilamana tegangan yang dihasilkan dari spull ini akan menurun dan melemah ketika disalurkan ke CDI. Bila hal ini terjadi maka sudah pasti CDI akan berpotensi mengalami kerusakan karena tegangan yang didapat dari sumber spull. Ciri-Ciri CDI Motor Mulai Lemah Selain berbagai penyebab kerusakan pada sistem CDI, tentu Anda juga harus memahami gejala kerusakan dini pada sistem CDI motor yang mulai melemah. Berikut gelaja atau ciri-cirinya. Tegangan Listrik Mulai Tidak Stabil Di dalam sistem kelistrikan pada motor, tentu saja daya atau tegangan menjadi alasan utama kenapa motor bisa dioperasikan. Terutama motor matic yang hampir seluruhnya dioperasikan melalui rangkaian sistem kelistrikan. Nah, gejala CDI pada motor mulai lemah sangat bisa dideteksi dari menurunnya tegangan listrik itu sendiri. Umumnya, kondisi ini bertahap, tidak langsung serta merta tegangan turun drastis. Indikasinya bisa dilihat dari cahaya lampu motor yang mulai tidak terang, lampu indikator mati, dan starter motor yang mulai sulit dinyalakan. Ini merupakan pertanda kuat bahwa tegangan listrik motor untuk menghidupkan beberapa komponen tersebut sudah mulai menurun. Segera cek aki motor dan sistem kelistrikan lain. Termasuk juga CDI untuk melihat kondisi sebenarnya. Karena, bak aki motor, kiprok, maupun CDI memegang peranan erat dalam suplai arus tegangan listrik. Motor Mati secara Mendadak Dampak lain yang menjadi ciri-ciri CDI lemah pada motor adalah motor yang tiba-tiba mati secara mendadak. Kondisi ini sangat dimungkinkan bahwa sistem kelistrikan pada CDI mengalami gangguan yang cukup fatal. Apalagi, jika kondisi bahan bakar masih terisi penuh yang artinya bukan karena kehabisan BBM. Sangat berpotensi sekali bila sistem kelistrikan yang diolah oleh CDI terjadi konsleting. Atau, tak menutup kemungkinan CDI sudah rusak dan tidak mampu berjalan sebagaimana fungsinya. Maka dari itu, sebelum motor Anda mengalami hal ini, segera cek ke bengkel jika sudah ada tanda-tanda kerusakan pada kelistrikan. Karena, bisa jadi itu menunjukkan jika CDI mulai rusak. Selain itu, bila motor yang mati mendadak dan mengeluarkan asap tebal, tentu saja dugaan kuat terfokus pada sistem CDI motor itu sendiri. Jadi, jangan sepelekan kondisi ini bila tak ingin kerusakan parah terjadi pada motor Anda. Terjadi Konsleting Kabel Ciri lain yang menjadi tanda kuat bahwa ada kerusakan di sistem CDI adalah adanya arus pendek atau konsleting di beberapa kabel yang terhubung dengan CDI. Memang, kondisi arus pendek seperti ini tidak serta merta disebabkan karena komponen CDI itu sendiri namun sangat berpotensi bahwa ada masalah pada komponen tersebut. Untuk memastikannya, Anda harus melakukan pengecekan dengan cara menghubungkan kabel yang berwarna merah di avometer ke bagian kabel CDI yang menyambung ke bagian koil. Kemudian, Anda juga bisa melakukan pemeriksaan pada bagian kabel hitam di bagian avometer, dan bisa menghubungkannya ke masa atau ke bodi motor yang berbahan besi atau metal. Lalu, nyalakan mesin motor Anda dan lihat kondisinya dengan seksama. Apakah ada tegangan atau arus yang keluar atau tidak, jika tidak ada maka bisa Anda pastikan bahwa CDI sudah mengalami kerusakan yang demikian parah. Untuk pengecekan seperti ini, sebaiknya dilakukan di bengkel khusus aki yang mana memiliki alat lengkap. Dari berbagai gejala atau ciri di atas, tampaknya cara yang paling mudah untuk mendeteksi dan memastikan apakah ada kerusakan pada sistem CDI adalah dengan melihat cahaya lampu motor. Jika mulai padam atau cahayanya kurang terang maka sudah pasti ada indikasi pada bagian CDI itu sendiri. Namun, hal itu tidak serta merta mengingat bisa jadi karena ada masalah di bagian aki maupun kiprok. Yang jelas, dari berbagai tanda di atas, Anda kini sudah bisa memahami apa saja ciri-ciri DCI lemah pada motor yang bisa dijadikan referensi. Semoga artikel ini bisa bermanfaat untuk teman-teman semua dan sampai jumpa kembali di lain topik otomotif.

ciri ciri cdi vega lama ori